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下面附上一則新聞讓大家了解時事
南韓要搶全球第一！ 5G自駕車首爾成功上路
南韓5G商用服務，原定這個月底要正式上路，但因為市場未準備就緒，確定要延後一個月。不過想搶全球第一個啟動5G服務的南韓，首度將5G技術結合自駕車，在首爾成功上路。
將自駕技術結合5G，由南韓漢陽大學研發的5G自駕車，在首爾市區上路25分鐘，跑了8公里，車子不但能變換車道、調節車速，還能自動辨識交通號誌。
記者：「這輛車不僅有攝影機雷達等，各式各樣的感應設備，還結合了5G網路，能夠即時掌握周邊的車況。」
自駕車的後車箱，放了5G通信設備，可以搭配車子四方的雷達和感應器，即時接收路況，因為網速較4GLTE快了20倍，也提升自駕安全性。
對於時速100公里的行進車輛，若是用以前的LTE給予停車信號，會在開了2.8公尺後才執行，但是5G網路能在開了2.8公分後，就讓車停下有這樣的特色。
全球第一輛結合5G的自駕車，雖在首爾順利戰利品購買上路。
南韓科學技術情報通信部長官(2018.08)：「明年三月我們要成為，世界第一(5G)商用化的國家，大韓民國成為世界第一名，是最重要的。」
原定3月底推出5G商用服務的南韓，已確定延期一個月，因為無論是負責生產5G終端機的三星，還是生產5G手機的LG，都因為零件等問題卡關，SK提出的5G收費制，也被政府嫌太貴打回票，四月是否能真正上路，還有變數。
打造「巨型垃圾收集器」 24歲荷蘭青年立志5年太平洋垃圾帶減半
位於美國加州和夏威夷之間有個全球最大的垃圾帶，累積人類多年來丟棄到大海中的垃圾。一群年輕的科學家與工程師團隊，經過5年研發出「巨型垃圾收集器」，於週六（8日）正式推出。他們將沿路「撿起」海洋垃圾，目標是5年內清理掉一半的垃圾面積。
荷蘭非營利組織「海洋清理」（Ocean Cleanup）8日發表研究5年的「巨型垃圾收集器」，將準備對舊金山外海與東太平洋的漂浮塑膠垃圾進行清理。該團隊計劃，以一艘補給船拖曳一條600公尺長的浮式攔索，圍住飄在海上的垃圾；會先從加州外海240海里（約444.5公里）處先測試2週，接著就會前往加州與夏威夷間，約有3個法國大的「太平洋垃圾帶」實施清理。
「海洋清理」是由年僅24歲的荷蘭年輕發明家柏葉·史萊特（Boyan Slat）在18歲時所創立，他在16歲時在地中海練習潛水，發現海裡的塑膠垃圾比魚還多，便立志要清潔海洋。該組織目已募得3,500萬美元（約10億7870萬元台幣）資金，預計2020年前在太平洋海域上放置60個名為「001系統」（System 001）的海上攔柵。
史萊特把這套「001系統」系統取名為「威爾森」（Wilson），靈感就來自於萊好萊塢電影「浩劫重生」（Cast Away）裡，在荒島陪伴男主角湯姆漢克（Tom Hawk）的那顆排球。
史萊特表示，他們目標是每月清除5公噸的海洋塑膠殘骸、預計會在5年內清理掉一半垃圾，如果運作順暢，將於2040年清理9成太平洋垃圾。他還說，這些漂浮攔柵可以抵抗惡劣氣候，使用期限可達20年。
不過史萊特的發明也引起部份學者批評。樸茨茅斯大學（Bournemouth University）海洋生物學教授瑞克·史塔福特（Rick Stafford）就認為，這種巨型攔柵固然可以去除大量海洋垃圾，但他也擔心會有海洋生物被纏住，像是鮪魚或海龜可能會不小心入網。他同時也對設備可能使用有毒的防污塗料表示擔憂。
不過多數人同意，垃圾對於海洋生態的危機已迫在眉梢，顧慮這些誤傷而不清理，那麼垃圾問題肯定將無法解決。（艾以琳/綜合報導）
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