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下面附上一則新聞讓大家了解時事
北市超速取締 去年逾50萬張 罰鍰恐破6億
有些人擔心被拍到違規，會特別留意哪裡有固定式測速照相機，但其實為了降低肇事率，警方會不定期在易肇事路段取締，像是仰德大道、環河北路以及市民大道都是違規熱點，而且根據警方統計，去年度固定測速違規罰單有40萬張，移動式則有大約10萬張，如果以一張1200元計算，特價商品快速到貨網拍粗估恐怕罰鍰超過6億元。
汽機車飆速而過，小心被測速照相機給拍下來，除了定點的固定式測速照相機，針對台北市容易肇事路段，警方也會不定時安排移動式測速照相機取締違規。
記者葉怡君：「根據台北市警方統計，去年被固定式測速照相機，拍下的違規案件就多達了40萬件，不過為了持續降低肇事率，警方也在其他地方增設人工取締，除了固定式的測速照相機，其實警方也會針對幾個容易發生事故地方增設移動式的測速照相機，像是民權大橋就是其中一個地方。」
全台北市超過一百支違規固定照相設備，除了這些其他肇事率高的地方，警方會用使用移動式測速，或雷射測速槍，取締違規，像是環河北路、仰德大道以及市民大道都列為違規熱點，除了這些像是羅斯福路五段，大度路以及民權大橋，員警會鎖定肇事多的路段隨機取締，更會定期了解，調整不同的易肇事路段，想僥倖閃過可沒這麼容易。
之前自強隧道發生嚴重死亡車禍，今年度交通大隊研議後，在自強以及辛亥隧道增測區間測速，整段路加裝三支測速機，變相要求駕駛人，平均車速都不能過快。
107年台北市固定式測速機，開出40萬張罰單，移動式測速照相也有10萬筆違規紀錄，若以一張1200元計算，光是去年超速罰鍰恐怕超過六億元，雖然開出這麼多支罰單，還是要提醒用路人留意限速，可別一時搶快，釀出意外還得吃上罰單。
搶救蚊子園區 宜科擬推翻「不量產」承諾 遭要求重作環評
2018年08月29日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
竹科宜蘭園區環差案，29日在環署進行第一次初審，雖然宜蘭縣代理縣長陳金德親自領軍，打算在承諾污染排放總量不變下，增加引進產業類別及量產，包括生技、精密機械、通訊等產業量產。「此風不可長」環委李克聰說了重話，認為當時為求過關答應的限制，後續又想從環差改回來，實在不應該。此案也遭小組建議重作環評。
此案在2007年環境影響說明書審查結論通過，條件是承諾園區不從事產品量產行為，但現在變更申請「新增生物科技、精密機械、通訊、光電元件材料系統及綠能產業開放量產」。小組指出，這些量產行為將衍生新興污染物、酸鹼氣、有害空氣污染物、溫室氣體直接排放等原環評不得量產情境下未評估污染排放項目，因此需要重作環評。
竹科宜蘭園區當年以「不得量產」的承諾通過環評，但因此從2008年至今招商困難，挨批「蚊子園區」，土地使用率偏低屢招檢討。竹科因此提出環差案，打算開放生技、精密機械、通訊等產業量產。
宜蘭園區總面積約70.63公頃，扣除公共設施等後，可出租面積約33公頃，但因招商產業類別限制與「不得量產」，園區土地出租率至今僅有6.03%。
為了活化園區，竹科管理局申請讓宜蘭園區對生物科技、精密機械、通訊、光電元件材料系統及綠能產業開放量產。管理局局長王永壯強調，這是在污染物排放總量不增加前提下，連結宜蘭在地產業，促進當地產業升級。
宜蘭縣代理縣長陳金德親自出席，表示地方期待廠商進駐能帶動經濟發展。宜科表示，將以低污染、低耗能產業為原則，將有數位內容智慧運用、結合宜蘭在地產業。例如宜蘭工廠以食品加工業為大宗，將以此帶動機械設備業發展；電子設備及零組件製造業工廠數居中，醫材製造業及製藥業工廠具規模且為國內知名之企業。且宜蘭大學已結合在地學校及宜蘭園區廠商，進行氫能燃料電池車及雲端綠能智慧微電網等研究成果。
不過，小組環評委員卻對「開放量產違背當初環評意義」相當不滿，更表示開放這些量產是違背了科學園區的發展精神。
環評委員李克聰指出，宜科本來是以通訊資訊服務、數位創意等類軟體產業通過環評，這些產業不需量產、低污染低耗能，但這次要新增的產業類別，卻需要量產，顯然與本來的承諾及精神都不符，因此他強烈主張此案應建議重做環評。
李克聰直言，台灣現在處處是科學園區，若科技部想在各地都設園區，就應該針對各區域特性發展、有不同科技產業類別。
再者，李克聰也批評，許多開發單位為了讓環評通過就任意承諾，之後再以環差審查方式逐步變更，此案大幅改變環評結論，實在嚴重影響環評審查精神，「此風不可長」。
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