【限時商品】兩段式LED360o智能人體感應燈任選"網購經驗分享
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★《360o無死角》燈體可360度任意旋轉調整光線角度，真正做到照明無死角。
★《二合一照明》燈座強磁鏈接，可固定照明；燈體亦可分離，當手電筒使用。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
全球颳「素肉熱潮」 口感味道不輸正港牛肉
現代人健康養生觀念已經成為顯學，植物做的素食肉品熱潮，開始襲捲全球，東京新宿有素肉漢堡店，而美國速食連鎖店，上個月也開始賣起素肉漢堡，不只香味，連口感都讓人真假難辨，合作的食品製造商5月初在美股上市，掛牌首日股價就翻了2.6倍。
烤爐上厚厚肉片，烤出鮮嫩油脂，放上麵包，這漢堡光看就好想吃。
廣告片段：「我過去20年來，大概1週吃2個華堡，我愛華堡，我當然愛牛肉，牛肉最棒。」
美國連鎖速食店愛好者滔滔不絕，說著對牛肉漢堡的熱愛，但他們吃下肚的卻不是真正的牛肉。
廣告片段：「你絕對是在開玩笑，我們並沒有。」
美國大型速食連鎖店，上個月開始販售植物做的「偽肉漢堡」，合作夥伴，美國食品製造商「BeyondMeat」十年前創立，而且投資金主正是好萊塢明星李奧納多，以及「微軟之父」比爾蓋茲，5月2日在美國正式掛牌，股價狂飆2.6倍，也突顯出現代人健康養身觀念有多夯。
CEO伊森布朗：「肉品製造不需要靠動物，肉的組成胺基酸脂肪，微量礦物質水分，都能從動物以外來取得。」
素肉使用大豆蛋白等植物性原料做成，油脂則是用椰子油取代，已經在美國各大超市販售，這股素食人造肉熱潮，開始襲捲全球。美國科技重鎮，臉書、GOOGLE總部所在地矽谷，也出現一款「驚世漢堡」，店家還為它取名為「不可能漢堡」。
漢堡店店長：「這就像是未來食物。」
開發出這款商品的公司，員工竟然有三分之二是科學家，他們花五年時間，分析出肉類成分，終於做出了替代肉品。
參觀民眾：「嘗起來鹹鹹的，有一點金屬感，味道有點像鐵。」
這款紅色液體正是重要原料之一，類似動物血液裡的蛋白質，團隊利用大豆基因和酵素，研發出這款「豆血紅蛋白」，擬真重現出肉的味道和口感，而仿肉熱潮也吹到日本，東京有餐廳賣起植物漢堡，香味真假難辨。
NHK記者：「嗯味道和口感都是肉，不說真的不知道。」
日本大塚食品公司利用科學數據進行解析，用大豆重現肉品的味道和口感，去年11月起開始販售素肉調理包。
大塚食品企畫部長：「不只日本日美歐等全世界中，這個(素肉)市場會推薦產品送禮酒推薦拓展到120-150%。」
估計到了2020年，全球素肉市場將超過6000億日圓，約1714億台幣，未來舌尖上的美味，有望全面取代民眾餐桌上的佳肴。
高雄環局空品座談 聚焦上半年紅害、台電大林廠試車檢測
2018年08月14日 上稿編輯： 鄒敏惠 環境資訊中心特約記者 李育琴高雄報導
高雄市政府環保局針對高雄空品改善工作每季與民間團體進行座談，昨（13）日在今年第二次會議中，環保局空噪科說明上半年高雄空品改善情形，今年1到6月細懸浮微粒（PM2.5）平均濃度為25.6微克/立方米，較去年略有改善，而紅害（54微克/立方米）日數則比去年減少15天，僅14天。 加嚴排放標準 紅害控制優於過往
由於空污季為每年11月到3月，高雄4-6月就沒有紅害發生，不過根據歷年PM2.5的紅害站日數逐月統計，發現今年2-3月間紅害明顯減少，僅增加1個站日數，累計到6月為止達87站日數，環保局空噪科表示，預計到今年底可達成「紅害減半」（202站日數）的目標。
為何今年2-3月間，並未如往年紅害持續發生？空噪科表示，每年氣候條件不同可能有所影響，不過今年因各種管制和加嚴措施開始實施，包括加嚴設備元件排放標準、所有燃燒設備須符合燃氣標準、空污總量管制、二行程和柴油車的汰換等，使得紅害控制優於過去的水準。
不過環團表示，實際的考驗還是10月以後進入空污季，是否能讓紅害站日數持續降低，使PM2.5空品標準達標。 工業區臭味偷排抓不到？應加強採樣檢測、不能靠用聞的
雖然高雄整體空氣品質有所改善，但居住在重工業區附近的民眾經常反映突發性的空品惡化，懷疑業者趁夜或下雨偷排，但卻始終抓不到。
高雄市環保局去年開始在林園、臨海工業區設置稽查駐點人員，當民眾陳情有異味或空污事件發生時，可就近稽查，縮短案件處理時間。
環保局稽查科統計，工業區附近居民每月陳情空污事件約有數十件，民眾經常陳情有異味，包含有機氣體異味和製造生產的異味、燃燒時的異味及不明異味等，經現場稽查處理後，實際告發率臨海工業區為5.26%，林園工業區為6.66%。
從去年11月到今年7月臨海、林園工業區民眾陳情案件中，有21件實際污染案件，環保局主動稽查也告發了12件，包括排放黑煙、製程異常、工廠火災、廠區逸散、落塵等，平均每月發生3-4次實際污染遭環保局開罰。
不過更多時候是民眾聞到異味，通報陳情後卻未能抓到污染元凶。稽查科科長馬振耀說，民眾陳情時多反應空氣中有異味，由於稽查人員根據民眾的說明找污染源頭，有時大範圍無法及時判定而錯過採樣時機，異味也已經散去，最後只能記錄「沒有明顯異味」。
對此環團表示，民眾陳情協助抓污染者，環保局應更主動採樣化驗，不能只是靠用聞的。林園區反公害護家園協會蘇益昌說，要找出污染者就要即時採樣，環保局可提供鋼瓶給這些特定工業區居民，在發現污染時立刻取樣，找出污染成分，抓到元凶。
對於污染稽查，環保局長蔡孟裕說明，由於污染告發事涉舉證，必須確認異味中的成分，才能進行告發，目前環保局有檢測裝備來分析不明氣味的成分，未來要以科學化的採樣檢測數據來回報陳情民眾。 台電大林廠試車 重金屬排放、海水排煙脫硫受環團關注
另外，臨海工業區的台電大林廠新燃煤機組目前正在試車階段，根據環保局資料，新機組的燃煤發電毛效率達45.59%，在試車期間空氣污染物的去除效率都達到環評要求。
不過環團認為，環保局提出的試車數據太過粗糙，究竟新機組與舊機組相比毛效率改善多少？此外，試車時量是以多少產能來進行？新機組的重金屬排放監測數據，也沒有說明清楚。
地球公民基金會副執行長王敏玲認為，應讓民眾知道同樣是超超臨界燃煤電廠，大林廠和已經運轉的林口電廠機組空污排放有何差別。
另外大林廠採用海水排煙脫硫方式可能對海洋造成影響。海水排煙脫硫是利用海水鹼度吸收去除廢氣中的二氧化硫，排煙脫硫後的廢水pH值呈酸性，要與大量冷卻水稀釋混合後，再排放至外海。環團對於排煙脫硫放流水恐造成海洋酸化，要求加強檢測曝氣後的硫氧化物跑到哪裡去。
近日，興達電廠新燃氣機組更新案正在環保署進行環評審查，地球公民基金會和高雄野鳥學會都在座談會上要求高雄市環保局，為捍衛高雄濕地和空品，應和民間一起要求台電興達廠先拆舊機組，直接在廠內更新，不要讓台電到了2023年才拆舊燃煤機組，影響高雄空品改善。
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