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下面附上一則新聞讓大家了解時事
摺疊機螢幕問題頻傳 三星證實將延後發行
在數名評論者發現Galaxy Fold摺疊螢幕手機問題百出後，三星電子公司今天證實將延後這款手機上市日期。目前還不清楚延多久，但整起事件已重挫這間全球最大手機製造商名譽。
市場研究公司Moor Insights & Strategy創辦人穆黑德（Patrick Moorhead）表示，實測者上週陸續在推特評論Galaxy Fold所出現的各種狀況，但截至本月19日，三星仍未掌握到Galaxy Fold螢幕缺陷的根本原因。
路透社報導，與三星有直接聯繫的穆黑德說，三星在Galaxy Fold原先排定的4月26日上市日期之前，把50支這款一支要價1980美元（約新台幣6萬1106元）的手機發送給美國記者、分析師與部落客進行實測操作。
目前還不清楚有多少手機有缺陷。根據實測者推文，4名記者和一名YouTube網紅收到的手機有問題。
三星發言人今天表示：「為了全面評估試用反饋並展開進一步內部測試，我們決定延後推出Galaxy Fold，並計劃在未來幾週宣布上市日期。」
三星也延後原定本週在香港和上海舉行的GalaxyFold媒體發布會。
三星沒有說明Galaxy Fold將延後多久上市，或Galaxy Fold生產工作是否完全停擺，但分析師表示，比起三星2016年發生的Galaxy Note 7大規模召回和停產，延後Galaxy Fold上市造成的問題比較小。
穆黑德說：「這對三星商譽來說肯定是一大污點，但他們透過這個產品創造了全新的摺疊式類別，因此不會造成多大財務衝擊，市占率也不會有什麼損失。」穆黑德又說，他拿到的Galaxy Fold測試版沒有問題。
在Galaxy Fold預計上市之前，三星沒有獲得滿堂彩，反而是有少數科技記者回報手機出現破裂、隆起與畫面閃爍等問題。
三星表示，初步調查顯享好禮選購指南示，這個問題可能與轉軸暴露部分受到撞擊有關。三星表示，也有若干案例是手機內部的物質會影響顯示性能。
馬基特公司（IHS Markit）分析家韋恩林（Wayne Lam）預測，這個問題可能將在一個月內解決。
他說：「我們都知道三星擁有可以解決問題的技術，這可能是量產問題，且故障案例只占整體少數，百分比僅達個位數。」（中央社）
抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。
環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
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