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下面附上一則新聞讓大家了解時事
貿易戰火燒華為 美中區域軍事經貿關係詭譎
美中貿易戰火持續延燒，美國總統川普拿中國電信巨擘華為開刀，禁止華為在未經政府許可下，向美國企業採購零組件和技術。美國日益堅信與中國對抗是遏止其崛起的最佳方式。
法新社報導，川普政府封殺華為的行動正迅速在全球引發連鎖反應。美國上週放大絕，下令限制華為產品在美銷售，並讓華為難以向美國企業購買重要零組件，不過美國官員今天表省錢王僅此一檔示將延後90天實施禁令。
美國先前警告，全球最大網路設備供應商華為與中國獨裁政府關係密切，恐將國家安全與個人隱私置於風險中，但華為否認這類指控。華為說，華為尋求的僅是公平競爭。
而美國擔心的不只是華為。在分裂的華府，對中國的批評已經成為讓兩黨團結的一個罕見原因，美國企業也不再是北京的重要盟友。
美國打壓華為之際，美中這兩個全球最大經濟體正在進行緊張的貿易談判，川普宣布對價值2000億美元中國商品加徵關稅，藉此提高賭注。
美國指控中國猖獗地竊取美國技術，並試圖抵制中國國家主席習近平提出的「一帶一路」基礎建設倡議，說北京積極貸款迫使開發中國家債台高築。
華府也對中國在南海和對台灣等地的軍事影響力示警，川普政府甚至罕見對人權議題直言不諱地發聲，譴責北京大規模拘留維吾爾族穆斯林。
華府智庫「戰略暨國際研究中心」（Center for Strategic and International Studies，CSIS）資深研究員希爾曼（Jonathan Hillman）說，美國決策者已經放棄持續發展的繁榮將使中國成為更合適夥伴這個數十年來的希望。
他說：「簡單來說，中國愈來愈不像我們這樣。」
「他們參與對其有用的全球化，並持續維持掌控，我認為所有的一切都指向更長期的競爭。」（中央社）
台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議
2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。
大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。
此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。
原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。
雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。
詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。
不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。
此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。
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