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下面附上一則新聞讓大家了解時事
恆春機場不會關 屏東縣政府可再試辦2年包機
恆春機場已4年多沒有一客運班機起降，引起外界討論機場存廢，政府3年前確定朝活化努力。交通部民航局今天說，3月已同意屏東縣政府再試辦2年包機。
恆春機場從2014年9月起，就沒有客運班機起降，2017年3月，行政院同意屏東縣政府試辦兩年國際包機，不過，至今還未有包機飛航。
民航局場站組長朱冠文說，屏東縣政府向民航局申請延長包機試辦期，計畫報請交通部、行政院獲准，3月已同意延長2年。
朱冠文說，目前恆春機場朝多方面活化，飛航訓練學校安捷航空曾申請飛航訓練，另有軍方及公務單位無人機起降，航空站則租給民間舉辦飛航相關活動，另也開放做為校外教學場所。
恆春機場航空站代理主任李聰文說，機場包括航管限定折扣價特惠組合、氣象、助導航及消防人員共12人，機場設施定期維護，隨時都能使用。
朱冠文說，恆春航空站每年費用支出約新台幣2500萬元，若含折舊的帳面費用約5000多萬元。
恆春機場當年是為發展墾丁的觀光而興建，2004年營運至今只開航過台北-恆春，剛開始有3家航空公司經營，2007年起，剩立榮航空苦撐。
2014年8月，立榮國內航線改用機型較大的ATR72-600型飛機，取代原本的Dash機型，因安全標準較高，恆春機場常有落山風，不利飛機起降，同年9月起，恆春機場不再有客運班機起降。
不過，恆春機場網站的航班資訊目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間，立榮航空15日在官網公告，奉交通部核准，台北-恆春航線自2019年5月28日起停航。（中央社）
5樓屋頂上竟有人！蹲裝冷氣 無防護危險
有人在5樓屋頂15公尺高的地方走來走去，嚇壞附近住戶！事發在台中市美村路上，有民眾目擊冷氣師傅為了幫客戶裝冷氣機，在有坡度傾斜的屋頂上長達1小時，甚至還在屋頂上走來走去，過程中完全沒有穿著任何防護措施，職安中心表示其實這名空調師傅已經違規，只要在超過2公尺高的地方施工就需要綁安全帶，違規可罰最高30萬元。
只是施工前要大費周章穿整套，有些老師傅不諱言很不方便。
冷氣行業者：「在移動方面會有距離，那個活動範圍的受限有時候可能只是出去拿個東西，或是小移動可能會造成活動受限。」
綁安全帶，防的就是預料之外，其實踩屋頂裝冷氣，屋主也要分擔責任，誰也不想自家發生意外，應該盡到監督職責。
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