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下面附上一則新聞讓大家了解時事
本土首例! 男大生染嚴重大腸桿菌感染症腹瀉20天
一名男大生發燒、嘔吐、全身痠痛,狂拉肚子20多天,就醫驗出諾羅病毒和大腸桿菌O104,為本土首例腸道出血性大腸桿菌感染症,目前感染源不明。
疾病管制署副署長莊人祥今天表示,食品藥物管理署日前宣布,台灣家福股份有限公司自主回收法國家福(股)公司產製疑受大腸桿菌O26污染的「家福SAINTFELICIEN牛起司」。在法國,已有13名孩童因食用2種廠牌的牛起司,感染溶血性尿毒症候群。
莊人祥說,今年4月台灣出現本土首例腸道出血性大腸桿菌感染症個案,是一名20餘歲男大生。他在發病前幾天和女友在夜市、商店外食,結果後來發燒、腹瀉、全身痠痛,甚至狂拉肚子20餘天。經過中部衛生局檢驗發現,男大生跟女友都驗出諾羅病毒,但僅男大生另感染了大腸桿菌O104。
腸道出血性大腸桿菌感染症為食因性傳染病,致病原為大腸桿菌,人可經由接觸受感染的動物、食入受汙染食物、飲水,或經與患者直接接觸而感染。
莊人祥說,腸道出血性大腸桿菌感染症潛伏期約2至8天,感染初期症狀為水瀉、腹痛,病情惡化後會出現嚴重腹瀉及血便,成人會有腎衰竭、血栓性血小板減少性紫斑症,小孩則有溶血性尿毒症候群,並可能導致長期洗腎或造成死亡。
大腸桿菌血清型約100多種,病原所產生的志賀毒素是導致腸黏膜出血及腎臟病變的主要原因。
產志賀毒素性大腸桿菌主要為大腸桿菌O157:H7或O157:N,另其他血清型的大腸桿菌如O26:H11, O111:H8, O104:H21等也可能造成相同症狀的疾病,近期國際也發生O103型產志賀毒素性大腸桿菌相關疫情。
腸道出血性大腸桿菌感染症在民國88年納入法定傳染病,現為第二類傳染病。根據疾管署統計,迄今共通報確診2例,首例為90年8月確診的外籍男童,經調查感染源不排除可能於僑居地感染。另一例即為今年的男大生,感染源還不明朗,但已知與家樂福牛起司無關。
莊人祥表示,民眾如已購買法國產製疑受大腸桿菌污染的牛起司且還沒吃完,應停止食用;已食用者若發生身體不適省錢折扣,應儘速就醫。
前往法國旅遊或商務活動,要注意飲食及飲水安全,避免生食或飲用未經滅菌處理的乳品、果汁。用餐前、上完廁所或接觸動物後,應使用肥皂徹底洗手,降低感染風險。返國後如有疑似症狀,應儘速就醫,並告知醫師旅遊史及飲食史。(中央社)
紐約交通系統破舊 議員促立法禁亂挪用資金
紐約州參、眾兩會2013年曾通過「交通資金保險箱」(MTA Lockbox)議案,旨在為地鐵與公車撥款,其資金不能隨意作為他用,但州長葛謨(Andrew Cuomo)認為「沒有必要」而否決該案;今年相同提案再次提起,州參議員高頓(Marty Golden)和紐約州聯邦參議員共和黨候選人法雷(Chele Farley)14日在布碌崙(布魯克林)舉行記者會,要求葛謨簽字通過該議案。
高頓和法雷14日上午於布碌崙4大道交86街的R車地鐵站外,針對「交通資金保險箱」提案舉行記者會,要求葛謨通過議案,讓納稅人繳納、本應用以改善交通的款項,能專注作為改善交通設施的資金。
高頓表示,該提案能監督州府對MTA資金的使用情況,防止資金挪為他用;並要求遭遇特殊情況必須使用資金時,MTA須上交「影響報告」(Diversion Impact Statement),對相關服務或工程進行評估,並闡明資金轉移數額和實作用途。
法雷表示,自2011年起至2015年,州府把給MTA將近40億元的資金用在別處,導致紐約的道路、橋梁、隧道以及供水管道等基礎建設老舊不堪;民眾以為政府「資金不足」而無法改良紐約州公共交通系統,但她表示若資金不作他用,「只需要31億元,便足以重修整個交通系統,一年的時間就能辦得到」。
她說,紐約州乘搭公共交通工具的民眾占40%,但注入在發展交通的經費少於總預算的16%,對每年交稅的紐約州納稅人「並不公平」;世界各主要城市的地鐵系統不斷改進,紐約是唯一止步不前的城市,「地鐵軌道從1940年代起就沒再擴增」。
高頓表示,地鐵系統使用的科技與信號程序從1940年代沿用至今,舊科技是造成地鐵阻塞、經常延遲的其中原因,他表示一項為期10年的提議會創新地鐵科技,提供21世紀應有的科技水平,改善紐約地鐵問題。
五年前葛謨拒絕簽字,但隨著許多民眾反映交通設備不足,高頓認為現在是重新審視問題的時候;提案將使MTA資金使用情況透明化,交通維權提倡者為此十分支持,他也希望「葛謨能重視該案,看見其價值並簽署法案」。







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