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下面附上一則新聞讓大家了解時事
加入電商激烈賽局 「互動」成勝出關鍵
網購平台漸漸取代部分實體店面，也導致電商競爭激烈，不只像是量販店能線上購物送到家，通訊軟體起家的LINE也和各品牌合作，成了導購平台，透過網紅直播更是目前趨勢，為的是要聚集更多消費者、拉長停留時間，也從「互動」中爭取行銷機會。
東挑西選，從蔬菜水果，到常溫食品和調味料，這些商品有量販店人員來揀貨，民眾不用出門都能買到，只是透過網路購物，生鮮食品怎麼確保新鮮？
秤重、包裝都要在一定的溫度控制下，冷凍食品得裝進保冷袋。
記者曾奕慈：「雖然所有的冷凍食品都要在24小時內送到消費者手上，不過在包裝完成、運送出去之前，也要在一定的溫度內來做存放，我們現在來到這冷凍庫，就是存放這些食品的地方，進到這裡面真的是滿冷的，大概是在負19度左右，而我旁邊這區一箱一箱的貨品擺放在這裡，就是要等待下午的冷鏈宅配車將它們運送出去。」
民眾對上網買生鮮食品的接受度越來越高，量販店兩萬多件商品是它們跨足電商的優勢，全台14家門市，目前網購的量就已經相當於1家實體門市的業績，其中冷凍冷藏商品業績不斷成長。
愛買行銷部資深經理王佳慧：「冷凍冷藏的相關的商品，跟我們在3年前相比，在業績的部分，已經大幅度地成長了1成，所以其實是占整個全網購的業績大概近兩成左右。」
在新零售時代中，電商崛起，傳統實體零售業受到前所未有的衝擊。
根據估計，光是大陸2019年的電商銷售額就占全球電商市場的55%，也預期2019年將是零售業轉型的關鍵年，要怎必買介紹麼吸引消費者，光是折扣和免運恐怕已經不夠了，由新加坡拓展到台灣的蝦皮，展開不同模式來迎戰。
記者曾奕慈：「電商要怎麼留住用戶呢？其實現在增加和消費者的互動變得越來越重要了，像我現在進到這間就是電商他們自己設置的直播室，裡頭有多專業呢？現在就透過我們的鏡頭帶您來看看！」
電商社群團隊成員：「來，倒數！5、4、3、2！蝦皮金頭腦，全民一起考！大家好！我是蝦皮購物的腿編！」
做電商還要做直播，和消費者玩遊戲，把電商平台當作品牌行銷的新媒體。
2018年底他們推出金頭腦線上直播問答，全部答對的觀眾可以平分蝦幣購物金，到2019年3月累計了64.5萬人次參與體驗。
蝦皮直播：「我覺得它每個顏色就都很飽和。」
接著2019年初，又找來明星、網紅、星座專家來做帶狀直播節目，在這場電商賽局中，他們找到了對策。
蝦皮品牌行銷部長廖君凰：「主持人用一個很自然的方式，帶入這個品牌的商品介紹，或者是我們在8題的遊戲裡面，可能設計1題的遊戲是針對這個品牌的。」
用自然而然的方式，讓消費者對商品留下印象，也透過互動，延長使用者的停留時間。
BITE蝦皮品牌行銷部長廖君凰：「當天停留超過1個小時的一個用戶，他會比停留低於15分鐘的用戶，他的一個轉換率跟他的成交率，其實會超過兩倍。」
擁有龐大使用者的通訊軟體LINE，觸角也伸向電商市場，只是它們不直接賣東西，而是和各電商、各品牌結盟，扮演起導購的角色。
LINE電子商務部資深副總顧昌欣：「台灣，我們一開始就是希望與各大的電商夥伴結盟，那麼我們能夠提供最多的流量，那也能夠提供更多的新的客戶。」
像是透過LINE旅遊，民眾可以訂機票、訂住宿和行程，從LINE購物上，可以直接看到各品牌有多少折扣，消費還能得到LINE點數。
記者曾奕慈：「通訊軟體身兼導購平台，可以把消費者引導到其他的網路商店來進行消費，但不只是在網路上，也可以把消費者引導到實體店面喔！怎麼做呢？我們拿出常常會用到的通訊軟體，可以發現上面有一個購買票券的地方，點進去之後，假設我今天想要吃一家餐廳好了，來，我選擇這個餐廳的部分，可以發現上面有很多很多不同的選擇，我可以在上面直接購買餐券，有些餐廳它可以提供訂位服務，有些則是會有特別的優惠和回饋。」
購買餐券，不用等，就能馬上使用。
記者曾奕慈：「來到餐廳用完餐了，我現在要結帳，我就可以拿出剛剛購買好的餐券，上面有個條碼，我就直接交給服務生就可以了。麻煩您！這通訊軟體目前合作的品牌有1500個，全台可以使用的合作據點就有15000個。」
因應節慶，不時推出刮刮卡、抽紅包，也讓消費者感受小確幸。
LINE電子商務部資深副總顧昌欣：「我們因為社交的這個因素，其實我們都常常在思考，我們如何讓消費者在購物的時候，還能夠有非常多的樂趣。」
而現在流量越來越貴，要單靠品牌本身打入電商戰局確實不容易，因為成本和效益恐怕不如預期。
行銷專家吳育宏：「你同樣1塊錢的廣告預算，你可以接觸到的消費者是越來越少，所以你為了要維持一樣的生意量，你就必須要丟入更多的廣告預算。」
創立7年的愛卡拉，專門做的就是幫客戶找流量，2018年6月上線的網紅雷達，利用自行開發的系統，幫網紅和廠商做媒合。
網紅：「這次我會幫大家做15色的手上刷色，還有5色的明星色唇上試色。」
線上超過1萬2千名網紅，目前亞太地區合作的廣告主也有近5800家。
廠商需要什麼樣的網紅，可以選擇免費或是付費方式來尋找。
愛卡拉共同創辦人鄭鎧尹：「我們的一般廣告主並不知道KOL怎麼樣報價，怎麼樣算是合理，那我們這邊就先提供了一個簡單的價值測算的功能。」
可以看到網紅的流量、人氣、留言數等，付費還能下載這些數據。
愛卡拉創辦人Sega：「以往我們在銷售一個商品的時候，會覺得說我的曝光越多越好，但這件事情現在漸漸不成立，現在電商要勝出的關鍵其實很簡單，就是一個流量池養鐵粉的觀念。」
網紅Erin：「那這個的話，我可以去韓國拍，然後但是我前面會有一個在家裡，在我的房間裡面先試的動作。」
有近兩年資歷的網紅Erin，從科技業上班族轉行，把網紅當作創業，目前在Youtube上累計15萬粉絲，不少內容都在韓國拍攝，和工作人員討論影片內容，每一分鐘的呈現都要事前規劃。
網紅Erin：「1、2、3！你們好！我是Erin！今天想要跟你們分享的是我去韓國旅遊的時候，化妝包帶什麼。」
網紅Erinvs.記者曾奕慈：「會把自己當成是一個觀眾的角度，去想說如果我今天真的想要看日本便利商店賣什麼，我想要看什麼，最大會遇到的困難，是會被店家趕出來，困難度比較高。(但你有發現這樣子的通常點擊率會比較高嗎？)有！有比較高！」
搭起網紅和品牌的橋梁，替雙方創造流量，也抓住對的觀眾。
行銷專家吳育宏：「你只要去調整你平台上面的受眾設定的對象，你可以快速地精準鎖定你要的受眾，甚至稍微做一些調整，那這都是電商平台要充分利用網路行銷的特性。」
不受地域限制，電商觸角能伸得更遠更長，但這是優點也是缺點，在茫茫消費者當中，要聚集對的人，再留住他們，分眾行銷和互動成了迎戰對策。
陳學聖抨擊鐵道先導工程動土是騙局 張惇涵：百年建設會留下
在行政院長賴清德前來中壢為「機場捷運延伸線計畫中壢站暨鐵路地下化先導工程」主持動土典禮的同時，國民黨桃園市長候選人、立委陳學聖公室抨擊『鐵路地下化先導工程 宛如一場「騙局」』。市府新聞處長傍晚回應「沒意義的政治口水會過去，桃園鐵路地下化的百年建設會留下」。
國民黨桃園市長參選人陳學聖競選辦公室指出，桃市府勞師動眾舉辦「機場捷運延伸線計畫中壢站暨鐵路地下化先導工程動土典禮」，美其名是動土典禮，竟看不到有任何的具體的規畫期程，幾乎所有的工程都還在規劃中且尚未核定，何來動工之說。乍看排場很大，但細看就是為了選舉造勢，臉不紅氣不喘花人民的納稅錢所辦的政見發表會，空洞不已，一味的宣導，看不見任何實質的作為，就代表鄭文燦的政策跳票。
陳學聖辦公室指出，「宛如一場騙局」，怪不得陳學聖會被說成是「局外人」，因為這場騙局，陳學聖並沒有參與其中，A23站中壢站跟台鐵地下化共構，本來就是既定的規劃，工程之初本來就應該要有前置規畫，何須再辦一場先導工程動土典禮，好比「蓋房子之前要整理一塊空地」，難道要辦一場清理地上雜物的先導工程嗎？，令人匪夷所思。
再者，先導工程的重點在於中壢站南側連續壁、配合軌道切換相關設施及結構體等，但如今先導工程的土建細部(DU02)及土建及軌道施工(CM01)交通部尚未核定，機電系統統包工程(ME06A)也尚未發包，試問先導工程如何動工？
A21環北站到A23中壢車站延伸線工程，短短約2公里，卻因機電工程標案10度流標，原預計今年(2018年)通車，如今卻延宕到2028年才通車，造成中壢區中正路交通壅塞，也破壞市容，附近商家怨聲載道，難道辦一場先導工程動土典禮，就能迅速解決民眾的生計嗎？先導工程就是浪費人民血汗錢，只為選舉所做的一場秀而已。
陳學聖辦公室又說，我們很歡迎行政院長賴清德到訪桃園，不知賴院長聽完先導工程動土典禮的簡報之後，會不會一臉茫然，會不會覺得整個工程過於粗糙，以至於計畫一改再改，甚至會不會憂心賴院長在台南一直無法解決的南鐵東移，造成拆遷戶上街頭抗爭的事件在桃園上演呢？
桃園市政府新聞處長張惇涵。
對於陳學聖辦公室的指稱，市府新聞處長張在傍晚發出新聞稿回應，指出鐵路地下化是桃園的百年發展，鄭市長以鋼鐵人的意志堅定推動、桃園市民堅定支持、府會的高度共識，中央終於在去年7月核定可行性報告，今年1月完成機場捷運中壢延伸線配合地下化所作的工程修正，15日的開工，是兩個工程介面整合（鐵路在上、捷運在下）的成果，單單調整的新增預算就要12億元，相信這是中壢新三鐵共構（鐵路、機捷、綠線）的重大里程碑。
張惇涵表示，15日的動工是非常得來不易的里程碑，行政院於去（106）年7月核定鐵路地下化可行性報告後，市府配合推動4項子工程，包括：拓寬中新地下道成雙向各3個混合車道的配置；機場捷運A22老街溪站到A23中壢車站降挖一層（5.7公尺）；中壢車站前原中正路建置地下商店街等；另外，市府也配合分階段封閉元化路地下道，完工後中壢車站將形成三鐵共構，中壢交通會更四通八達。
桃園鐵路地下化增設國際路站（中路站）、桃園醫院站、中原大學站及平鎮站等4個車站，沿線拆除8座高架橋、8個地下道、20個平交道，消弭鐵路前後站阻隔，提升整體都市發展，也讓交通轉型為軌道運輸、綠色交通，並將中壢及桃園結合成為一個大都市。交通部鐵道局原來預計4年內A22老街溪站通車，A23中壢車站則預計8年完工，鄭市長則是要求「品質要更好、工期要縮短」，希望動工後再縮短時程。
張惇涵強調，口水無法取代建設，陳學聖委員身為中壢的立委，在立法院杯葛前瞻基礎建設條例及預算，包括鐵路地下化及捷運綠線。在地方，他連交通部的動工典禮也要反對，甚至於連工程進度都不知道，對於桃園好的建設，他也要唱衰杯葛。
張惇涵說，巧合的是，今天也有另一名「陳學聖」到了現場，是負責這項工程的大陸工程總經理「陳學聖」。這位「陳學聖」總經理是幫桃園拼建設，但同時「陳學聖」立委卻只會噴口水、唱衰建設，這樣的作為實在很難得到桃園人的認同。
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