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下面附上一則新聞讓大家了解時事
不只停飛東南亞！ 遠航「日韓陸」取消8航線
遠東航空停航風波擴大，繼取消巴拉望、長灘島、峴港3條航線後。遠航證實連日韓航線也要砍，新增日本福島、新潟、韓國濟州島、中國太原、天津等5條航線，月底也將取消，總計取消8條航線、31班。
旅客拖著行李，返抵國門，滿臉無奈，因比價活動商品為遠航無預警停飛桃園岘港航線，只好提前一天，搭飛到高雄的班機回台。
受影響旅客：「當然不便啊，本來我們行程不能走完。」
還得靠旅行業者，安排遊覽車再北上，不過他們算是幸運的。停飛的三個航線中，18日，還有483人卡在峴港，加上長灘島139、巴拉望164，超過700人，估計月底前有會有千人受影響，簽轉的工作，讓旅行業者周末，被迫加班。
旅行社協理向建倫：「已經從昨天晚上一路處理到半夜，都不是由遠東航空公司，來幫助我們做簽轉。」
品保協會控訴，前一天才說停飛，遠航沒有幫忙善後，尤其長灘島、巴拉望一位難求，除了簽轉機票，還得賠上，多住宿的費用，甚至有暑假旅客，聽到風聲取消，粗估旅行業損失上億元。
旅行業品保協會副理事長黃文卿：「這個停飛會再擴大，主管單位民航局，儘快介入來調查。」
除了原本就宣布到月底暫停的，日本福島、新潟、秋田，韓國濟州島、大陸天津月底也將取消，總計取消8條航線，31航班。
原因在，遠航麥道飛機舊，被民航局限制，一個月只能飛1350小時。但統計到月中，已經飛了將近800小時，超過一半，所以才會嚴格控管航班。
旅行業品保協會副理事長黃文卿：「應該很清楚了解，遠航申請所有的航班，根本超過1350小時。」
對此民航局表示，遠航上個月提出班表時，就有提醒控，但仍然發生這種事，若旅客權益受損，可以開罰60萬到300萬元。至於遠航則說，當初的班表沒問題，是飛時計算落差，造成損失會和旅行社協商。
不過可能已經重創合作夥伴和消費者信心。
課綱最後一哩路 葉：今年是關鍵年
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「今年是十二年國教課綱的關鍵年，未來將以素養導向教學，盼能帶動台灣人才迎向國際競爭。」教育部長葉俊榮24日主持全國教育局處長會議，有感於在中央與地方的合作下，課綱推動進入最後一哩路，感性說「中央、地方其實沒那麼遠」。而會間被問及台大校長遴選案，是否出現內部意見分歧時，葉表示，大家難免會有意見不合，這也是學術界的「生態」。
葉俊榮上任教育部長第二週，赴彰化參加「全國教育局處長會議」，他致詞時表示，看到教育系統在全國各縣市連結，長期以來已經發展出很好的聯繫網絡，「在這樣的基礎下推動教育工作，相信未來從中央、地方、學校到社區的連結網絡也會更往前推動。」
對於十二年國教課綱，葉俊榮說，從課發到課審等各個階段，包括中央、地方、學校、師生都扮演著一定的角色，「尤其是新課綱非常重視不同學習階段、領域的連貫與統整，這是龐大的工程，也是令人期待的改變，相信會帶動台灣的發展，提升台灣人才國際競爭力。」
葉俊榮接著以彰化縣為例，他說，彰化縣是六都以外的第一大縣，蘊含著豐富的歷史、人文、生態、文化等資產，例如彰化縣「風場」連結綠色能源發展；濁水溪出海口擁有豐富的濕地經濟、文化內涵；鹿港則有老鎮風華等，這些都適合學校依在地特有的環境條件，「以學校為主體」發展出各自特殊的教育內涵，而這也是十二年國教的基本精神。
會議間，葉俊榮被問及23日與台大代理校長郭大維會面的狀況。葉俊榮表示，大家都是「台大人」，關心台大的未來發展，追問「台大內部是否意見分裂？」，葉則說，學術圈對於問題常有各種想法，這是學術界的「生態」，「對於高教面臨的重大僵局，教育部希望正向地走出一條路，也期望學術圈用『促成、相互支援』的心態面對此事。」
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