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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Uber共享變壓榨！IPO前夕司機串聯罷工
全球65個國家、擁有9100萬用戶群的Uber，穩坐網路叫車服務龍頭寶座，本周五即將在紐約證交所掛牌上市，但旗下最基層的司機們，卻選在公司要IPO的前一天(8日)上街，要Uber知道這份工作已經難以養家活口！司機們指控Uber為了募資，今年開始在各地進行費率重整，調高公司抽成比例，估算下來，司機得載客2500次，才只能賺100塊美金，約合台幣3千元，根本賺不到錢，甚至還負債累累！
Uber司機 ：「我們要什麼？正義！什麼時候？現在！」
全球網路叫車服務龍頭Uber，最重要的賺錢資產──司機們，8號宣告罷工一天；不開車、要公司給個交代！
Uber司機 ：「去年我一周工作40小時賺的錢，現在我得工作70小時才賺得到。」
這場抗爭，由英美兩國司機大串聯，選在Uber周五IPO掛牌上市的前一天發出怒吼，擺明讓東家沒面子。司機們指控，Uber為了募資上市，今年在美國西岸實施費率重整，將基層司機的車資利潤，縮減25%以上；此外，全球各地也傳出調整抽成新令，讓司機收入大減，以美國來說，司機載客2500次，只能賺100美金，合台幣3千元，想賺一萬美金，得載客2萬次，讓他們成了共享經濟下的血汗勞工！
Uber司機 ：「我每天出門開車都膽戰心驚，怕有客人會打我，或是我這周付不起孩子的生活費，付不出房租，我對這相當不滿意。」
其實Uber的問題五花八門，各地的載客衝突，也是時有所聞，例如遇上酒醉乘客，或是情緒失控在車上咆嘯。
受害Uber司機 杜克斯 ：「乘客不是唯一將自己置於險境的...」
身為Uber的女性駕駛員，杜克斯再也不敢開車上路，因為她在載客途中，遭乘客性侵。
受害Uber司機 杜克斯 ：「他把手伸到我的腿中間，我把他推開...要他停止，立刻下車，但他不要。」
因此Uber司機也在罷工日提出要求，要公司加強用戶的背景調查，保障他們的工作安全。
搭車不再只能選擇車行的計程車，是Uber成立10年，所帶來共享經濟的革命新貌，估計Uber在美國市占率高達6成，生意版圖橫跨全球65個國家，在網約車市場快速成長趨勢下，預計2023年將達到1330億規模，但Uber的未來發展，卻是荊棘密布。
Uber廣告片段 ：「機會，到處都是！」
主打買車後，自用載客兩相宜，無須透過傳統的計程車車行，叫車服務透過App一指搞定，吸引全球9100萬龐大用戶群，Uber看似吸金王，2018年叫車訂單量直逼500億美金，扣掉成本和各項費用，公司營利只剩下113億，不到4分之一；不僅僅如此，Uber旗下的約僱司機，一天出車量約1400萬次，為了刺激司機載客意願，Uber砸大錢推出各種加成福利，這些費用再加總起來，讓公司去年營運虧損18億美金。有鑑於此，Uber今年起調整抽成模式，卻苦了基層司機；根據統計，有33%的Uber司機當初為了加入行列，買車負債，扣除生活費，平均一個月只多9塊美金收入，讓司機們大喊吃不消。
紐約計程車工會主席 德賽 ：「應該建立一套酬省荷包網購人氣產品庸制度，讓駕駛固定拿到8成到8.5成的車資利潤，作為他們的勞力報酬。」
為了彌補虧損，Uber近年積極拓展事業版圖，推出UberEat美食外送，目前已佔公司營收比例的12%。
網路新聞記者 ：「服務擴及500大城市，Uber表示這是全球最大食物外送平台，這是在中國以外地區，根據訂單的統計結果。」
面對這次的一日罷工抗爭，Uber聲明強調，沒有司機就沒有今天的Uber，將持續改進司機們的工作條件，努力創造公司和司機都能賺錢的雙贏局面。
解決「缺地」問題 經部清出5百公頃
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】經濟部規劃產業園區5百多公頃，力求解決產業「缺地」問題！經濟部3日舉辦「開發在地型產業園區計畫前瞻論壇」，邀集17縣市政府、企業和學者商討工業用地不足的難題。中華民國工業區廠商聯合總會理事長秦嘉鴻致詞時表示，工業土地需求至民國125年將達3,311公頃，尤以北部空間最為不足，呼籲政府優先滿足北部用地，並檢討提升工業區容積率的獎勵制度。
為解決近年產業投資需求五缺之一「缺地」問題，經濟部3日舉辦「開發在地型產業園區計畫前瞻論壇」，以啦啦隊LED 活力呼拉圈表演象徵中央、地方與企業齊心解決缺地問題的決心，包括澎湖縣、屏東縣、高雄市、新北市等各縣市官員都出席。經濟部長沈榮津表示，透過前瞻基礎建設計畫，補助地方工業區公共設施升級146公頃，及設置在地產業園區396 公頃，已活化近5百多公頃土地。
「土地為經濟發展的根本，有土地才能進行投資。」沈榮津指出，由於產業園區報編不易且儲備用地漸失，特已補助7縣市共13處園區進行開發，以只租不賣、輔導未登記工廠進駐等方針，落實地方發展。此外，工業局也編列89億預算，對於閒置園區進行道路拓寬、汙水處理、環保智能、鼓勵運用再生材料的措施，改善公共設施、加強土地利用，吸引廠商回流。
內政部次長花敬群透露，新任內政部長徐國勇上任之初即交代，內政部要全力拚經濟，前行政院長林全、與現任行政院長賴清德也指示，「為配合產業發展，土地利用要適時鬆綁。」內政部會以城鄉發展的角度，鼓勵縣市政府設置城鄉發展區，方便未來轉換為產業用地。花敬群強調，為防止土地開發浮濫，未來會在國土計畫的大架構下，一併規劃工業區周遭宿舍等公共設施，以有計畫、次序的方式推動。
「產業園地僅占全國土地面積1.35%，4萬8千多公頃的面積貢獻產值達4兆，佔全國GDP達29.67%， 顯示工業對於經濟有高度貢獻。」但秦嘉鴻向政府官員喊話，109年產業發展總需求面積增加為2,221公頃，民國125年將達3,311公頃，「近3年就要增加1800公頃，但北部除桃園航空城，目前規畫只有80公頃。」秦嘉鴻建議，政府應優先增加北部產業用地。
經濟部日前準備將目前工業區容積率，從現行210%，提高到最高360%，並以「新增投資」與「能源管理」兩類方案核定容積獎勵，也開放以捐贈產業空間或繳納回饋金方式取得容積額度。對此，秦嘉鴻建議，獎勵規範仍需重新規劃，否則效果將大打折扣。
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